第3回 JBCF まえばし赤城山ヒルクライム E2（若松）

〇バイク：TCR Adv SL2（2019）

実測重量は6.82kg。オリジナルからの変更箇所は以下の通りです。

・クランク＆パワーメーター：R8000パワープロ
・ホイール＆タイヤ：レーシングゼロナイト＆ジラー
・ボトルケージ：ジャイアントAIRWAY SPORT
・ペダル：シマノPD-9000
・サドル：S-Works Power ARC
・ハンドルバー：S-Works カーボン

ボトルケージは軽量なものを使用すると規定重量の6.8kgを下回るので、ジャイアントのラインナップで最もベーシックなものを使用してます。チューブも同様に軽量なものを使うと軽くなりすぎるので練習でつかっている肉厚ブチルをそのまま使用しました。特別な軽量パーツを用いずに6.8kgを実現できるので、安心感や信頼性を重視したパーツ選択ができるのが有難いところです。

交換パーツのうち効果が高いと感じたのはパナレーサーの軽量タイヤ「ジラー」でした。これまでレースタイヤとしてS-Worksターボ26cを使用しておりましたが、これが実測239g程度なのに対して、実測163gと圧倒的に軽く、レース用タイヤとしては手ごろな価格なので登りレース決戦用としておススメです。

〇レース

E1～E3まで同時に7時2分スタート。リアルスタートまでに前方にあがり先頭がみえる位置で緩斜面区間を進む。ドライフティング効果が高く体感的には楽。データでみると平均275wで普通のロードレースよりは踏んでいたのですが、上げ下げはないので自分としては楽なんだと思います（上げ下げ苦手）。

12kmをすぎたあたりでE1～E3のトップ30名程度の集団から脱落してほぼ一人旅。集団優位なので落ちてくる選手はほとんどおらず中盤以降は順位変動はほぼなし。

・計測時間：1時間6分5秒（公式タイム1時間5分55秒）。
・パワー：平均274w（NP280W）。